Bruselas- El fabricante alemán de automóviles de lujo BMW anunció este martes una ampliación significativa de sus metas de descarbonización para los próximos años, con el objetivo de reducir 60 millones de toneladas de CO2 equivalente (CO2e) para 2035, en comparación con los niveles de 2019. El nuevo compromiso supone una reducción adicional de 20 millones de toneladas respecto a su objetivo inicial, que contemplaba al menos 40 millones de toneladas de CO2e para 2030.

Según detalló la empresa en un comunicado, el plan se basa en una estrategia integral que abarcará todo el ciclo de vida de sus vehículos, independientemente del tipo de propulsión. Para lograrlo, BMW anunció medidas que incluyen un mayor uso de energías renovables en la producción y en su cadena de suministro, un incremento en el uso de materias primas secundarias y mejoras de eficiencia en la fase de uso de los vehículos. La compañía también adelantó innovaciones en todas sus variantes de propulsión, mientras que una porción cada vez mayor de su flota continuará electrificándose.

BMW indicó que su enfoque se centrará particularmente en componentes con altas emisiones de CO2e, como las baterías de alto voltaje, el aluminio y el acero. Además, la empresa se propone lograr que, por cada euro generado, se emitan menos de la mitad de gases de efecto invernadero en comparación con 2019.

“El enfoque integral para reducir las emisiones de CO2e abarca todo el ciclo de vida del vehículo, independientemente de la variante de propulsión”, reiteró la compañía al subrayar que la transición energética exige una visión global y no exclusivamente enfocada en la electrificación.

El anuncio se da el mismo día en que la Comisión Europea abrió la puerta a un posible retraso en la revisión de los estándares de CO2 que prohíben la venta de motores de combustión a partir de 2035, alegando que aún espera las propuestas de los países miembros. En este contexto, BMW sostuvo que la demanda de vehículos eléctricos, por sí sola, no será suficiente para alcanzar los objetivos climáticos establecidos para 2030 y 2035.

La compañía enfatizó que el alcance de su nueva meta dependerá también de factores externos, como el avance hacia un acero de bajas emisiones por parte de la industria siderúrgica, el desarrollo de infraestructura de carga, el progreso de la economía circular y las mejoras en tecnologías de baterías.